网上有关“最小动态滑水速度(关于最小动态滑水速度的简介) ”话题很是火热，小编也是针对最小动态滑水速度(关于最小动态滑水速度的简介)寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
(1)由动能定理得
人滑到光滑轨道底端时的速度 V最大
1/2mv^2=mgh
v=(2gh)^1/2=14m/s (g=9.8m/s^2)
(2) 由动能定理得
mgh-fs=0
f/mg=h/s=10/25=2/5=0.4
人在水平轨道的平均阻力至少为重力的0.4倍
高速上遇到路面积水，只要提前把速度减到100km/h以下 ，就比较安全了 。如果实在来不及躲避 ，那就索性稳住方向和油门，直接趟过去 。
积水有多危险可能引发滑水如果车速比较快，积水对司机来说还是比较危险的。
《苏州市职业大学学报》期刊上面有篇论文《汽车滑水现象分析及影响因素探讨》上面有介绍的 。
高速行驶的汽车经过有积水层的路面的时候 ，就会引发滑水现象 。
滑水现象指的是：当轮胎在水膜覆盖的路面上高速行驶的时候 ，由于流体的压力让轮胎上浮的现象，漂起来了。
车子一旦发生滑水 ，轮胎和地面之间的附着系数就会急剧变小 ，车子的制动将无法获得足够的地面制动力，轻则制动距离增加 ，重则完全丧失制动力。
土话就是“刹不住了 ” 。
而且可能因为轻微的侧向干扰 ，就会丧失方向稳定性 。
这就有点像我们走路踩到香蕉皮，「诶诶诶诶诶」那么一下 ，就有可能会失去平衡 ，甚至是摔跤。
其他车辆溅起水雾遮挡视线
就算是附近的其他车辆趟过水坑，也可能会对我们造成影响 ，这主要是因为车子趟过水坑的时候会溅起水花 。
一旦被前车溅起的水给糊了我们前挡玻璃 ，会严重影响行车安全的 。
长春工业大学有论文，分享给你，《智能雨刷控制器的研究与实现》对某智能雨刷控制系统进行了个研究。
它的数据是这样的：雨刷挡位即使开到最高 ，实际每分钟的转速也只有59.5 。
也就是差不多1秒钟1个刮水周期 ，来回这么各刮1次，最少也是要半秒钟的 ，才能把玻璃上面的水给刮掉 。
如果再算上感应系统的检测时间 ，你算一下：时速120km/h，「唰唰」3 、40m开出去了。
3 、40m没什么概念？3、40m横着把它竖起来 ，十几层楼的高度了 ，好不好？
应该如何操作提前减速看到积水路段，首先应该提前减速 ，因为车速越快 ，越容易发生滑水现象 。
东南大学有论文《沥青路面潮湿与积水条件下典型车辆制动行为研究》上面有讲到：汽车行驶速度不同，水膜对轮胎的上浮力也不一样 。
汽车发生动力滑水现象有一个临界滑水速度的 ，低于这个速度行驶是比较安全的。
你好比：冲浪 ，想要冲浪板浮起来，也要有一定的速度一样，不然的话「啵了嘚」掉下去了 ，对吧？
刚才那个论文还对临界滑水速度进行了个模拟研究 。
如果我们的胎压是2.5kg（2.5bar） 、轮胎花纹深度4mm 、接地宽度185mm ，不同水膜厚度的临界滑水速度都在100km/h以上 。
也就是说：普通家用车的轮胎比较新的情况下，看到水坑 ，减速到100km/h以下是比较安全的 ，不会出什么太大问题了。
不要乱动方向盘如果实在没看到水坑，就直接趟过去了 ，那注意不要乱动方向盘。
《交通信息与安全》期刊上面有论文《基于行车动力学的高速公路积水路段行车风险分析》上面有个数据研究的 ，它引入了一个“质心侧偏角”的概念 。
也就是：车辆的运动方向和车身的纵向之间的夹角，只要车子的质心侧偏角左右超过5度 ，车子就有可能推头或者是甩尾 ，有这样的风险 。
反正，刚才讲那么一大堆 ，也不用去记 ，就是：一旦发生了滑水，意识到的时候已经开在水上面了，你就抓紧方向盘 ，不要乱动就好。
不要刹车或急松油门除此之外 ，刹车和油门我们要谨慎操作，不要狠踩刹车 ，这个是怎么呢？
发生滑水现象之后 ，轮胎被水抬离地面是会失去抓地力的，所以说才会漂漂滑滑的 ，会吓到我们 ，一脚刹车下去，就有可能会造成轮胎抱死 。
即使是ABS系统及时介入 ，也有可能因为短暂的抱死 ，就会导致车体摆动，再加上水又在那边滑 ，还是有可能会失控 。
然后 ，不要急收油门其实也是为了防止轮胎打滑。
《中南汽车运输》期刊上面有篇论文《应养成平稳操作油门踏板的良好习惯》上面讲 。
汽车在雨水路、泥泞路、冰雪路的驾驶操作当中，由于路面的附着系数小，行驶中如果突然抬起油门 ，因发动机突然降速 ，牵阻力有可能就会造成轮胎打滑了 。
你就好比：吃饭吃着，吃了一半 ，突然之间人家把你的饭给拿走了 ，你心情突然之间「呃」也会产生一些比较明显的变化。
所以说：如果来不及提前减速，除了抓紧方向盘之外 ，还要稳住油门 ，不要马上把油门松掉，也不要乱踩刹车 ，一个字稳稳稳 。
离其他车子远一点在此之外 ，如果看到其他车子马上就要趟过水坑了，尽量离得远一点 ，实在不行的话 ，也不要在它们的侧面行驶 。
南京航空航天大学有一篇论文分享给你《飞机轮胎溅水仿真分析方法与应用研究》上面说。
轮胎冲击路面的积水的时候，会造成水膜破碎，形成的水花和雾滴向轮胎的前缘和两侧形成喷溅 。
同时 ，轮胎高速旋转从水膜中卷携的水流被甩入后方形成后缘喷溅 。当中 ，水流从轮胎两侧喷射形成的高速射流强度很大，是喷溅的主要部分。
也就是讲：如果有车子趟过水坑 ，受影响最大的不是后面跟着的车子 ，而是两侧其他车道的车子。
你就好比：电瓶车骑得很快，水溅起来是不是会溅到路边的行人的？跟在后面的电瓶车又不要紧的 。
所以说：看到其他车子要趟过水坑 ，就跟在它后面 。不要说在它左边 、在它右边 ，反而没有那么安全。
高速行车遇到水坑应及时减速所以总得来讲：高速行车应该注意观察路面情况，遇到水坑或者遇到其他的车辆趟过水坑 ，要及时减速 。
实在来不及了 ，稳，稳住 ，索性就稳住 ，油门和方向都要稳住 。
刹车也不要急着抱着去踩，让车子平稳地趟过去就可以了，100km/h以下 ，问题都不会太大。
关于“最小动态滑水速度(关于最小动态滑水速度的简介) ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[sqyy]投稿，不代表瑞骐号立场，如若转载，请注明出处：https://sz-rich.com.cn/zlan/202507-9869.html
评论列表（4条）
我是瑞骐号的签约作者“sqyy”！
希望本篇文章《最小动态滑水速度(关于最小动态滑水速度的简介)》能对你有所帮助！
本站[瑞骐号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：网上有关“最小动态滑水速度(关于最小动态滑水速度的简介)”话题很是火热，小编也是针对最小动态滑水速度(关于最小动态滑水速度的简介)寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰...