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布加迪威龙（VEYRON）这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron 。而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器 。（售价人民币4300万元） 这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机，可以说是将两台V8发动机共用一根曲轴的产物。此外 ，该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993cc 。可以迸发出1001匹的最大马力 ，同时，在极低的1000RPM时即可输出730NM的庞大扭矩 ，在2200RPM时就可以迸发出1250NM的峰值扭矩 ，这种扭力会一直持续到5500RPM 。 强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒 ，0-300km/h加速：16.7秒 ，0-400km/h加速：55.6秒。最高时速达到407KM/H 。如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器 。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时 ，另一片离合器自动与下一个档位相连接 ，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。 另外 ，这款车还配备了四轮驱动系统 ，这种四驱系统是类似与应用在兰博基尼和保时捷上的那种采用HALDEX中央差速器的四驱系统 。通过电磁感应来控制扭力在前后各个车轮之间的分配，从而使得驾驶更加轻松，操控更加灵敏 。 超乎常人想象 ，虽然布加迪威龙因为豪华装备和车身强度的需要 ，车重接近2吨，但在TOPGEAR赛道测试中却依然跑出1:18.3 的成绩 ，超过帕加尼Zonda F 1:18.4 ，玛莎拉蒂MC12 1:18.9 ，法拉利Enzo 1:19.0 ，Radical SR3 1:19.0 ，兰博基尼LP 670-4 1:19.0 ，Ariel Atom 1:19.5 ，兰博基尼LP560-4 1:19.5 ，保时捷997 GT2 1:19.5 ，法拉利430 Sc 1:19.7 ，日产 GT-R 1:19.7等大量超跑和跑车 ，这也证明布加迪的操控性十分出色。 如果买了此车，车主签约之后会接受邀请前往法国，定制个人专属的颜色及其它个性化参数设计 ，在6个月的定制过程之后 ，新车随即进入之后的6个月制作流程 。从签约预定到个性定制，从精心制作到驾驶培训 ，一台布加迪威龙16.4从签约预定到交付车主需要约一年的时间 。这也意味着 ，在这位车主签约之后，预计2009年4月 ，在中国的路面上将会出现第一台布加迪威龙16.4。 布加迪威龙Super Sport是布加迪公司推出终极威龙版本 。它是世界上马力最大 ，速度最快的量产车 。 和威龙相比，Super Sport的马力提升至1200匹 ，重量减轻50KG ，使用了新的进气口设计，悬挂避震重新调校 ，全新的防倾杆及在赛车运动使用的复杂避震系统使其横向G值达到1.4G ，使威龙Super Sport不仅仅成为马力最大的运动超跑，而且是操控性能最佳的运动超跑之一。Super Sport的测试极速使高达434km/h/ ，出售版本的super sport将限速415 ，以保护轮胎。 布加迪威龙Super Sport限量30台 ，其中5台为橙黑配色速度记录版，已经全部售完 。价格不低于195万欧元 。 北京时间7月8日消息 ，据国外媒体报道 ，世界量产车陆上速度纪录最终被一辆布加迪威龙16.4超级跑车打破。这辆跑车颜色上黑下橙，挑战世界纪录时的平均最高时速达到267.8英里(约合每小时430公里) ，远远超过布加迪工程组的预期 。 布加迪首席工程师沃尔夫冈·施雷伯博士表示：“我们原以为平均时速将达到264英里(约合每小时424公里) ，但今天的条件堪称完美，因此才跑出更出色的成绩 。 ”目前 ，这一成绩已得到吉尼斯官员认可 ，入选《吉尼斯世界纪录大全》。 吉尼斯世界纪录 2010年6月26日，布加迪首席车手Pierre-Henri Raphanel驾驶威龙特别版Super Sport在大众试验场创造了量产车的速度世界纪录 。在吉尼斯世界纪录认证小组的监督下 ，Pierre-Henri驾驶威龙SS由南至北 ，由北至南沿赛道行驶两次，分别跑出427.933km/h/ ,434.211 km/h的惊人成绩，平均极速431,072 km/h被吉尼斯世界纪录收录 ，这也终结了SSC Ultimate Aero 412km/h最快量产车的头衔 。
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